Rag Bolt Pregled

Rag Bolt Pregled

Kratki opis:

Starfin Australia skladišti i distribuira niz sustava temelja s vijčanim pilotima i bušenim stupovima.
Starfin Patented dizajniran je posebno za bočno opterećene, nekritične strukture kao što su rasvjetni stupovi, semafori i stupovi za prijenos energije.
Tradicionalna metoda bušenja rupa i korištenje čeličnih kaveza može biti povezana s kašnjenjima zbog vremenskih prilika, stvrdnjavanjem betona i da ne spominjemo uklanjanje betona i tla.
Star Fin sustav može se instalirati i spreman za korištenje u roku od nekoliko minuta.Građevinski izvođači će otkriti ne samo da je sustav u stanju pojednostaviti njihove metode izgradnje, već će uvelike smanjiti ukupne troškove.

Pošaljite nam email

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Ekvivalenti kaveza za krpe
Sustav Star Fin na vijak ima značajne prednosti u odnosu na bušene betonske i kavezne instalacije.
Ovdje su navedene neke od ovih prednosti, no postoje neke geotehničke situacije u kojima je Star Fin manje povoljna opcija.
Za ove situacije nudimo alternativni gotovi pocinčani kavez za rješenje za bušenje betona.
Ovi kavezi su dizajnirani s ekvivalentnim opterećenjima koja odgovaraju seriji Star Fin.

STARFINSERIE	PCDmm	MASA kg	DUŽINA CAGE “L” mm	MIN PILE/RUPA DIA “D” mm	NE.OD BARA	CCA.CAGE DIA “CD” mm	BETONSKI POKLOPAC “CC” mm	DIA.VELIČINE ŠIPKE/NAVOJA “B” mm	ULSBASEBMKNm	ULSSHEARKN	MIN DUBINA PILE “PD” mm
RB1	210	11.7	1200	400	3	250	75	20	12	3.5	1050
RB2B	350	19.5	1500	500	4	390	55	20	17	4	1350
RB3B	350	31.4	1800	500	4	394	53	24	32	6	1650. godine
RB4A	350	51.8	1800	500	4	400	50	30	39	7	1650. godine
RB5A	500	89.9	2400	750	4	556	97	36	70	10	2250

Specificirani minimalni promjer pilota uzima u obzir minimalni betonski pokrov od 50 mm za neagresivne uvjete izloženosti, kao i projektirana opterećenja pilota.Ostali geotehnički, projektni i instalacijski problemi mogu utjecati i povećati potreban pokrov.
Polaganje betona treba biti minimalno 32 Mpa.Tijekom postavljanja kavez treba protresti ručno ili ograničiti korištenje vibratora kako bi se osiguralo protok betona oko komponenti kaveza.Pretjerane vibracije mogu uzrokovati segregaciju
agregat.
Projektirana opterećenja temelje se na Cu=50 za kohezivno tlo.Za svaku lokaciju potrebno je provjeriti prikladnost od strane inženjera geotehnike.
Za pješčano okruženje, Starfin proizvod je bolje rješenje, međutim ako je dizajn kaveza s bušenim pilotima bitan, temelj srednje gustog pijeska trebao bi biti minimum za razmatranje s odgovarajućim nižim stepenom ULS opterećenja.
Tablica vodiča za strukturu tla na ovom crtežu ne zamjenjuje zahtjeve za projektiranje geotehničkog izvješća ili odgovarajuće kvalificiranog inženjera.
Za višepolne primjene terenska DCP ispitna oprema je relativno niska cijena i jednostavna je za korištenje kao metoda za provjeru tipova tla u kombinaciji s geotehničkim izvješćem specifičnim za lokaciju.
Opterećenja za svaki od ovih dizajna pilota preuzeta su iz SFL/Piletech Starfin opterećenja kao ekvivalenta.